專題專欄
【建設(shè)風采】濟南黃河鳳凰大橋工程紀實（一）鳳凰展翅，大河新生
發(fā)布日期：2022-02-02 15:27:00 來源：濟南城市建設(shè)集團
一橋再跨南北，兩岸終成通途。1月18日，濟南黃河鳳凰大橋正式通車運營。這是濟南市貫徹實施黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展重大國家戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)性工程，也是濟南市規(guī)劃建設(shè)的第15處過黃通道，是一座“跨越之橋”“興業(yè)之橋”“利民之橋”，是濟南新的城市名片，對濟南起步區(qū)建設(shè)具有重要意義。作為項目投資建設(shè)主體，在市委、市政府堅強領(lǐng)導下，在相關(guān)區(qū)縣、管委會、市直部門全力支持下，濟南城市建設(shè)集團與項目各參建單位，勠力同心、攻堅克難，歷經(jīng)45個月建設(shè)，順利完成建設(shè)任務，實現(xiàn)通車運營。即日起，我們推出“建設(shè)風采·濟南黃河鳳凰大橋工程紀實”系列報道，全方位展現(xiàn)工程建設(shè)成果和一線職工的建設(shè)精神，激勵我們?yōu)榻ㄔO(shè)新時代社會主義現(xiàn)代化強省會再立新功。
鐘靈毓秀，長虹臥波。作為濟南起步區(qū)“十二橋三隧”交通路網(wǎng)格局中重要跨黃大橋之一，歷時三年多如火如荼的建設(shè)，濟南黃河鳳凰大橋拔地而起。這座三塔連跨、氣勢如虹的“超級大橋”，如一條生機勃發(fā)的大動脈，成為濟南從“北跨”到“北起”、從“渡過”到“跨過”的重要交通支撐，為未來起步區(qū)全速奔跑持續(xù)賦能。
2021年4 月25 日，《濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設(shè)實施方案》獲得國務院正式批復，標志著繼雄安新區(qū)后國家第二個起步區(qū)落子濟南，從先行區(qū)到起步區(qū)，濟南躍居國家頂層戰(zhàn)略布局中的“關(guān)鍵一子”。起步區(qū)擔負著為全省新舊動能轉(zhuǎn)換蹚出路子、山東半島城市群建設(shè)當好引領(lǐng)、黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展作出示范的光榮使命，意義非凡、責任重大、任務艱巨。
2021年3月2日，省委常委、市委書記孫立成到鳳凰大橋調(diào)研。
實施黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展國家戰(zhàn)略，其中一個重要目標就是推動沿黃城市實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。而真正讓黃河“動起來”、沿河“通起來”，交通必須先行。
千載難逢的重大機遇面前，再造一個“新濟南”重任在肩。面對這一“千鈞重擔”，市委、市政府高度重視起步區(qū)的規(guī)劃建設(shè)，高起點規(guī)劃、高標準建設(shè)。作為城市發(fā)展的“先行官”，全力加快推進高標準的交通格局建設(shè)，全面拉開大建設(shè)大發(fā)展總體框架，為起步區(qū)開好局、起好步，其意義不言而喻。
2022年1月18日上午，濟南黃河鳳凰大橋通車活動舉行。省委常委、市委書記孫立成出席活動宣布大橋通車。
在《中共濟南市委關(guān)于加快濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設(shè)的意見》中，幾乎涵蓋了公路、鐵路、航空、軌道、市政等交通基礎(chǔ)設(shè)施的各個層次，意在打造立體化、多層次的交通格局，為起步區(qū)發(fā)展提供更多的交通“動能”。作為“十二橋三隧”的重要組成部分，鳳凰大橋不僅是濟南“攜河北跨”戰(zhàn)略的重要通道，也是實現(xiàn)濟南城市發(fā)展總體戰(zhàn)略的關(guān)鍵節(jié)點工程。工程建成后，直接聯(lián)系南岸新東站與北岸崔寨地區(qū)中心南北向主干道，承擔快速集散交通功能，對于完善區(qū)域規(guī)劃路網(wǎng)、提高路網(wǎng)運輸能力、改善區(qū)域交通出行環(huán)境、推動濟南北跨發(fā)展意義重大，為濟南加快“擁河發(fā)展”、開啟“黃河時代”提供強有力的交通支撐。
時不我待、只爭朝夕。2017年6月，濟南市政府專門成立了北跨橋隧工程建設(shè)指揮部，由分管副市長任指揮長，市委宣傳部，市交通、信訪、發(fā)改、公安、國土、規(guī)劃、建設(shè)、城管、環(huán)保、審計、安監(jiān)、國資等各市直部門負責人任成員。
蜿蜒黃河穿城而過，風吹稻花香灑兩岸。
大橋從開始設(shè)計，就被賦予了齊魯文化的深厚悠長和泉城山泉河元素的清雅浪漫。“造化鐘神秀，陰陽割昏曉。”外觀設(shè)計上，取自杜甫《望岳》一詩中“鐘靈毓秀”之意，寰宇茫茫，齊魯泱泱，鐘靈毓秀，源遠流長。三塔連跨的大橋，剛勁挺拔、既有濟南城市文化中兼收并蓄、剛?cè)嵯酀臏喓瘢钟腥鲃拥氖鏁橙崦馈?/span>
作為市屬國有企業(yè)，濟南城市建設(shè)集團深耕濟南城市開發(fā)與建設(shè)，根植于泉城這片沃土，城市建設(shè)集團人身上，也流淌著城市精神的血脈。“這種精神是與城市發(fā)展的腳步一脈相承，是勠力同心，更是擔當作為。”濟南城市建設(shè)集團副總經(jīng)理許為民表示，起步區(qū)建設(shè)是歷史性工程，鳳凰大橋的建設(shè)更是這項歷史工程中的重要一環(huán)，城市建設(shè)集團人拿出戰(zhàn)役攻堅的決心，保持戰(zhàn)略定力，全力推進大橋建設(shè)。
許為民表示，面對這一濟南北跨先導性、標志性工程，濟南城市建設(shè)集團可謂是舉全集團之力，按照市委、市政府指示精神和部署要求，主動融入、深入落實黃河國家戰(zhàn)略，堅持項目為王、實干為先，快速推進跨黃橋隧項目建設(shè)。“黃河鳳凰大橋是濟南第12 座跨黃河大橋，是濟南攜河‘北跨’戰(zhàn)略和濟南新區(qū)建設(shè)的基礎(chǔ)性工程。參與并見證濟南‘千年一跨’，對于濟南城市建設(shè)集團所有人來說，使命光榮，責任重大。”
身處波瀾壯闊的新時代，沒有什么比投身恢宏壯闊的歷史進程更讓人心潮澎湃。
每一項超級工程的有序推進，都離不開前期穩(wěn)扎穩(wěn)打的全面籌備。為全力沖鋒橋隧建設(shè)攻堅戰(zhàn)，確保項目建設(shè)有序推進，集團多次召開北跨橋隧工程建設(shè)動員大會，以高度的責任感和使命感組織強有力力量，制定了切實可行的建設(shè)方案。
作為城市建設(shè)集團“一號工程”，大橋建設(shè)在準備開工之初就帶來一個難題。濟南城市建設(shè)集團黃河鳳凰大橋項目現(xiàn)場負責人李盤山介紹到，黃河鳳凰大橋工期緊、任務重、開工壓力大，原計劃于2018 年年初項目開工，但由于當時還未確定同層布置的軌道設(shè)計方案，導致主橋荷載、引橋縱坡、軌道交通預留寬度均無法確定，盲目開工可能會導致已施工的下部結(jié)構(gòu)全部作廢，而如果繼續(xù)等待，對于繁重的任務和工期來說，都是一項巨大的挑戰(zhàn)。謀定而后動，最終在市委、市政府的堅強領(lǐng)導，以及交通、水利等多個部門的全力配合下，濟南城市建設(shè)集團選擇等施工圖評審后再正式開工。全體建設(shè)者上緊“發(fā)條”，開足“馬力”，真抓實干，全力以赴推進大橋建設(shè)。
“卻顧所來徑，蒼蒼橫翠微”。在工程一線奮斗的1000 多個日日夜夜，濟南城市建設(shè)集團工程三部部長趙世超親身感受到全體建設(shè)者闖關(guān)奪隘、披荊斬棘的精氣神，以時不我待、只爭朝夕的精神狀態(tài)，以逢山開路、遇水架橋的奮斗姿態(tài)，“多快好省”推進項目建設(shè)，在時間緊、任務重的情況下，提高工程科技含量，抓好安全文明施工，一道長虹，連起黃河南北岸。
從“水路一條”的閉塞困局到“左右逢源”的綜合交通體系;從“走得了”到“走得快、走得好、走得舒暢”;從交通末端的尷尬地位到“通道型”“樞紐型”國家新區(qū)的轉(zhuǎn)型……黃河鳳凰大橋這條重要交通主動脈，在全維立體交通格局中，掀開濟南城市飛躍的新篇章。
